钛合金是一种新式构造及功效材料，它具备优良的归纳功用，密度小，比强度高。钛的密度为4.51g/cm3，介于铝(2.7g/cm3)和铁(7.6g/cm3)之间。钛合金的比强度高于铝合金和钢，韧性也与钢铁相当。钛及钛合金抗蚀功用好，优于不锈钢，格外是在海洋大气处境中抵当氯离子的腐蚀和微氧化氛围下耐蚀性好，钛合金的处事温度较宽，低温钛合金在-℃还能坚持优越的塑性，而耐热钛合金的处事温度可达℃左右，其耐热性显然高于铝合金和镁合金。同时具备优越的加工性、焊接功用。
钛金属的益处:强度高,分量轻、耐高温、抗腐化性强
弹性模量约是钢的一半,热膨胀系数低，约是不锈钢及铝材的50%,无磁性,热导率低,耐腐化、对处境无浑浊等。因而,不光宇航产业及化学产业已洪量用钛,并且做为汽车用材很早就引发人们的留神。汽车用钛可极大减弱车重,低落燃料耗费,抬高处事效率,改革处境和低落噪音等。
二、钛合金在汽车上的运用即使钛合金已精深运用于航空航天、煤油化工以及舰船产业上，然则在汽车产业中的运用却进展呆滞。从年美国通用公司研发胜利第一辆全钛汽车最先，钛制汽车零部件直到20世纪80岁月才到达批量临盆的水准，90岁月跟着华丽汽车、跑车、赛车需求量的逐年增多，钛制零部件才取得了飞速进展。年全天下汽车用钛量仅为50t，年到达了t，年到达了t，年到达了t，估计年全天下汽车用钛量将攻破0t。今朝钛合金零部件有下列几种对比罕用。
1带动机连杆钛合金是连杆用材料的志向取舍。用钛合金建造的带动机连杆能灵验减弱带动机原料，抬高燃油行使率和淘汰排襟怀。比拟于钢制连杆，钛制连杆可减弱15%～20%的原料。钛合金连杆的运用首先留心大利的新式法拉利轿车3.5LV8与Acura的NSX带动机上取得了显露。钛合金连杆所用的材料紧要有Ti－6Al－4V、Ti－10V－2Fe－3Al、Ti－3Al－2.0V和Ti－4Al－4Mo－Sn－0.5Si等，其余钛合金材料如Ti－4Al－2Si－4Mn和Ti－7M－4Mo等在连杆中的运用也在研发中。
2带动机气门用钛合金建造的汽车带动机气门，不光能减弱原料、伸长应用寿命，并且可低落油耗和抬高汽车的牢靠性。钛制气门与钢制气门比拟，原料可淘汰30%～40%，带动机极限转速可抬高20%。就今朝的运用而言，进气门的材料以Ti－6Al－4V为主，排气门的材料以Ti－S为主，一般Sn和Al一同被增加，也许取得较低的脆性和较高的强度；Mo的增加可改革钛合金的热处理功用，加紧淬火准时效钛合金的强度，同时增多硬度。其余具备进展潜力的钛合金有：
3气门弹簧座高强度及耐疲钝性是汽门弹簧座必需完备的功用，β钛合金为热处理型合金，能过程固溶时效处理来取得很高的强度，响应的对比适当的材料有Ti·15V－3Cr－3Al－3Sn与Ti－15Mo－3Al－2.7Nb－0.2Si。三菱汽车在其范围化临盆汽车上应用Ti－22V－4Al钛合金汽门弹簧座，较原钢制锁扣减弱了42%的原料，气门机构淘汰了6%的惯性原料，带动机最大转速增多了r/min。
4钛合金弹簧钛及其合金相关于钢材料具备较低的弹性模量，σs/E值大，适当建造弹性元件。与钢制汽车弹簧比拟，在不异弹性功的前提下，钛制弹簧的高度仅为钢弹簧的40%，原料仅为钢制弹簧的30%～40%，便于车体安排。别的，钛合金优良的疲钝功用和耐蚀功用可抬高弹簧的应用寿命。今朝，可用来建造汽车用弹簧的钛合金材料有Ti－4.5Fe6.8Mo－1.5Al和Ti－13V11C－3Al等。
5涡轮增压器涡轮增压器也许抬高带动机的焚烧效率并加紧带动机的功率及扭力。涡轮增压器的轮机转子需求永远处事在℃以上的高温废气中，因而请求有很好的耐热性。保守的如铝合金等轻金属，因熔点较低而无奈应用。即使陶瓷材料由于分量轻且耐高温性佳而在轮机转子上取得运用，但由于成本高及形态上无奈最好化而使其运用受限。为相识决这些题目，Tetsui等人研发了TiAl轮机转子，过程屡次实验考证，其不光具备优越的经久性及功效，并且也能改革带动机的加快性。此项安排已胜利在MitsubishiLancerEvolution系列车型上取得了贸易化运用。
6排气系统及消声器钛在汽车的排气系统中应用量较大。用钛及其合金建造的排气系统，不但也许抬高牢靠性、伸长命命和改革外面，还也许淘汰原料及抬高燃料焚烧效率。钛制排气系统与钢制排气系统比拟，原料可淘汰约40%。在Go1f系列汽车中，钛制排气系统原料可淘汰7～9kg，今朝排气系统应用的钛材紧要为产业纯钛。
钛制消声器原料惟有5～6kg，比不锈钢等消声器轻。款雪佛莱CorvetteZ06汽车上用一个11.8kg的钛消声器和尾气管系统替换本来20kg的不锈钢系统，原料减弱了41%。替换后的系统强度固定，并使汽车速率更快、职掌更矫健及节省燃料。消声器应用的钛材一样主若是产业纯钛。
7车体框架部份为了抬高汽车的平安性和牢靠性，需求从安排和建造方面，特为是建造材料方面举行斟酌。钛是一种用来建造车体框架很好的材料，其不但比强度较高，还具备优越的韧性。在日本，汽车临盆厂商取舍纯钛金属焊接收理做车身框架，这类框架也许使得驾车者在驾驶时具备充实的平安感。
8其余钛合金部件除了以上几种部件，钛还运用于带动机摇臂、吊挂弹簧、带动机活塞销、车用紧固件、挂耳螺帽、汽车门闯入梁、汽车挡支架、制动器卡钳活塞、销轴栓、压力板、变速按钮及汽车聚散器圆板等汽车零件。
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