ZTC3合金是一种含有共析元素Si和稀土元素Ce的Ti-Al-Mo系a-β型铸造钛合金，从而在传统强化的基础上增加了难熔质点强化的效果。该合金具有良好的综合性能，在℃以下有优良的热强性能(高温强度，蟠变抗力等),有较高的室温强度，铸造工艺性好，有好的流动性，无热裂倾向。铸件在退火或热等静压状态下使用。
该合金可用于制造发动机的机匣、支架、叶轮和其他结构件，其长期工作温度可达℃。
材料牌号ZTC3。
相近牌号
材料的技术标准
GJB—《钛及钛合金熔模精密铸件规范》
HB—《钛及钛合金熔模精密铸件》
Q/6S—《航空用ZT3铸造钛合金》
Q/6S—《ZT3铸造钛合金压气机匣铸件》
Q/12BY—《航空发动机用ZT3铸造钛合金第4-5级、6-7级压气机机匣铸件技术条件》
化学成分GJB—、HB—、Q/6S—、Q/6S—和Q/12BY—规定的化学成分见表1-1。
热处理制度
去应力退火℃,1～3h,空冷或炉冷。
热等静压处理℃±10℃,～MPa,3～3.5h,随炉冷至℃以下出炉。
品种规格与供应状态根据铸件的工作特性和技术要求，以退火或热等静压处理状态的铸件供应。
熔炼与铸造工艺采用两次真空自耗电极电弧炉熔炼的母合金锭，或采用经两次真空自耗电极熔炼并去除氧化皮的锻棒，在真空自耗电极电弧凝壳炉中重熔，根据浇注铸件的形状、尺寸和质量要求，采用重力浇注，或离心浇注。铸型根据铸件的尺寸、壁厚、数量和质量要求，选用机加工石墨型，或捣实(石墨)型，或熔模精铸型。
应用概况与特殊要求
应用概况用ZTC3合金铸造的高压压气机机匣等零件已批量生产10多年，也可用于在℃以下工作的其他航空航天用结构件。
特殊要求
母合金中氧的含量对合金的力学性能有较大影响，尤其是对塑性和焊接性能影响比较大，随着氧含量的提高，合金的塑性和可焊性变差。因此，在母合金制备和熔炼铸造过程中应十分注意控制氧的含量。
一般铸件可以退火状态供应，而应用于航空航天用的Ⅰ、Ⅱ类铸件必须经过热等静压处理。