文/陈丽娜
航空航天作为工业领域的一颗明珠，一直受到资本市场的青睐。7月19日，又一相关领域行业龙头企业在A股市场挂牌上市。北京航空材料研究院股份有限公司（以下简称“航空材料”）正式登陆科创板，股票代码为，此前公布的发行价格为78.99元/股。
据悉，航材股份首次询价时间为7月5日，申购日为7月10日。申购当天，航材股份实际募资71.09亿。据市场预测，航材股份作为国内航空工业相关领域的龙头股，上市后前景良好，投资者对公司较为看好。
此外，截至发稿，航材股份市盈率为64.73倍。国泰君安证券7月5日发布的报告显示，截至年6月30日，航材所在的“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”年6月市盈率为38.4倍。可见，航材股市盈率明显高于行业平均水平。
那么航空材料有限公司到底是做什么的呢？公司业绩如何？招股书显示，航空材料股份有限公司主要从事先进航空材料及零部件的研发和制造。是中国航空发展北京航空材料研究院（简称“航空材料所”）旗下的综合性产业化平台，也是我国航空飞机零部件的核心供应商之一。航空材料研究所是国内最早从事先进航空材料研制的科研机构之一。始建于年，至今已有60多年的历史。
业绩持续增长，与三大上游公司合作
从行业角度看，航空航天领域已成为国家战略重点之一，航空航天材料是制造飞机、发动机部件、仪器仪表和随机设备的必备材料。面对新市场、新工艺、新技术，航材股份作为相关领域的领军者和重点骨干企业，占据了领先优势。
在此背景下，航材股份的业绩也取得了不错的成绩。年至年（以下简称“报告期”），航材股份有限公司分别实现营业收入14.53亿元、19.47亿元、23.35亿元，同期实现净利润2.83亿元、3.75亿元、4.42亿元。此外，航材预计年1月至6月营业收入为12.2亿元至13.2亿元，同比增长10.01%至19.03%。预计年1月至6月归属母净利润2.4亿元至2.7亿元，同比增长5.73%至18.95%。
同时，航空材料快速增长的背后，也离不开与上游优质客户的稳定合作。目前，我国航空制造体系以航空工业、中国航空发展集团公司、中国商飞集团三大央企集团为主导，而这三大央企都是航材的客户。
经过多年的发展，航材股份有限公司与中国航空发展集团公司、航空工业集团公司等国内主要航空航天工业公司以及空客、赛峰、劳斯莱斯、GE航空、霍尼韦尔等国际知名航空工业公司建立了长期良好的合作关系。
核心技术突破国外垄断，进入东航C供应链
获得上游三大生产单位的长期合作并不容易，航材的实力也不容小觑。
招股书显示，航空材料股份有限公司诞生于中国航空发动机集团有限公司所属北京航空材料研究院，是我国航空先进材料综合产业化平台。
截至年6月30日，航材股份拥有核心技术27项，获得授权发明专利项。此外，据天眼查显示，航材股份目前还有50项发明专利处于实质审查阶段。
在技术领域，航材股份在国内率先开展钛合金精密铸造技术研究，率先掌握直升机旋翼弹性部件技术，率先从事航空座舱透明材料的应用研发。自20世纪60年代以来，航空材料有限公司一直从事高温合金熔炼技术的研究。
招股书显示，航材股份目前按业务分为四个事业部：钛合金精密铸造事业部、橡胶及密封材料事业部、飞机座舱透明件事业部、高温合金铸造事业部。
其中，钛合金精密铸造事业部前身是年成立的航空材料研究所钛合金研究室，目前已成为国内发动机钛合金结构件的主要制造商，也是国内为数不多的能为全球民航提供钛合金铸件的供应商之一。
橡胶与密封材料事业部的前身是航空材料研究院橡胶与密封研究所，始建于年，是国内专门从事航空橡胶与密封材料研究与应用的机构，也是我国专门从事航空橡胶与密封材料研究与应用的科研单位。
航材在橡胶及密封材料、飞机座舱透明件等领域掌握的多项核心技术也填补了国内技术空白。
其中，航材公司生产的首批国产航空发动机用钛合金铸件，以及开发的氟橡胶、全氟橡胶、聚硫密封胶、改性聚硫密封胶、低密度密封胶、防火密封胶、导电密封胶、高强高硬度密封胶等均突破了国外垄断。
值得一提的是，今年5月28日，东航首架C飞机首次商业飞行，引起全球