氮化硅陶瓷加热管的特点
氮化硅陶瓷在℃时氮化硅与二渗氮三钙Ca3N2产生下列反映：Ca3N2+Si3N4─→3CaSiN2氮化硅的制作方法有下列几类：在～℃时将粉末状硅与N2反映；在℃时将纯硅与氨功效；在含小量氡气的N2中烧灼二氧化硅和碳的化合物；将SiCl4的氨解物质Si(NH2)4彻底分解反应。
制造商：海合精密陶瓷，特性：耐腐蚀陶瓷，微观结构：单晶与玻璃相，形状：异形
功能：滑动用陶瓷，产品参数：φ45*20*15MM，价格：5元/件，产地：安徽蚌埠市
氮化硅陶瓷的结构：陶瓷的显微结构是在各种显微镜(包括高分辨率电子显微镜)下观察到的陶瓷内部组织结构，它包含有丰富的内容例如：不同晶相与玻璃相的存在与分布；晶粒的大小、形状与取向；气孔的尺寸、形状与分布；各种杂质(包括添加油)、缺陷各微裂纹的存在形式和分布；以及晶界的特征等等，这些因素综合起来．构成陶瓷体的显微结构它们都对材料的性能有不同程度的影响。
氮化硅新型无机非金属材料定义性能
氮化硅粉的表面总有一定量的二氧化硅，故在试样中也残存着微量的二氧化硅高温下氮化硅和二氧化硅可发生式(1)所示的反应通常这种反应很微弱，但在真空环境和高比表面积促进了反应的进行正是这个反应破坏了内部结构使气孔率上升强度下降Si2 实验温度对气孔率的影响Fig.2 Influencesexperimentaltemperature2%的结果是相应的烧结时试样内部各向同性，均有空间供晶粒生长故在图a)中可以看到较多的垂直于断面的β-氮化硅晶粒这些晶粒在断裂过程中，或起到桥连作用d)中垂直于断面的晶粒则很少这很可能是实验过程造成晶粒偏转。
氮化硅的应用
氮化硅瓷可以用于航空制造。航空业是高新技术最集中的领域，属于先进制造技术，是新材料、新工艺、新技术的佼佼者，以飞机的涡轮发动机为例，阐述了氮化硅在航空业中的应用，以航空业的涡轮喷气发动机作为例子，压气机的零件温度在℃以下，压气温度主要采用钛合金、铝合金和耐热钢的燃烧室燃烧区温度高达-℃，引入气流冷却后，燃烧室壁温度仍在℃以上，常用的高温合金(镍基及钴基合金)板材制作，为防止气体冲刷、热腐蚀和隔热，常喷涂保护层，现采用弥散强化合金，不需涂层就能制备耐℃的耐热室机构陶瓷，在℃时仍具有较高的强度，刚度较大，但超过℃时，可用于涡轮部件，尤其是小型发动机的陶瓷叶片、涡轮外环和空气轴承等。