撰文｜杨晓磊
赛道中出色的表现、街头上帅气的身影，杜卡迪无疑是摩托车圈最为耀眼的品牌，尤其是那标志着运动基因的红色总能令人深深沉醉，坊间对它“摩托车中法拉利”的评价就是最好的证明。今天杜卡迪SuperleggeraV4正式在上海外滩三号进行了国内首次亮相。
05::32SuperleggeraV4是迄今为止杜卡迪制造的动力最强、最科技、最极致的超级摩托车，此车限量发售台，每台车均具备特殊专属编号和专属雕刻钥匙，不仅性能超群且具有极高的收藏价值。
Superleggera系列，为极致而生
和很多汽车车型的Superleggera版本有些类似，杜卡迪的Superleggera车型也有着超级轻量化理念、强悍的性能升级，年V-twinPanigale的Superleggera作为该系列第一款车型拥有着轻量化的处理，随后在年更是推出了版本的车型，今天国内亮相的SuperleggeraV4严格意义上来讲是该系列的第三款车型，它在赛道上的实际表现也已经超越了PanigaleV4RWSBK赛用车型。
颜值更激进，空气动力学更优秀
外观方面新车严格遵循了艺术美学和机械工程学的设计，巨大的前风挡和前部车壳浑然一体，加上上翘的车尾和单摇臂裸露出的后轮整体更具美感。
车身配色遵循DesmosediciGP19理念，采用红色为主体并辅以黑色、白色作为点缀，最值得一提的是发动机护板鲨鱼鳍通风口和位于车头两侧的碳纤维定风翼，当车辆达到公里/小时的状态下可以提供50千克的下压力，要知道这可比PanigaleV4R还要多出20千克，能够保证车手在赛道里有更出色的表现，轮毂、离合器盖可以说只要是能看到的地方都使用了碳纤维等轻量化材质。
更强大的“心脏”
SuperleggeraV4搭载了cc90°夹角V4发动机，这款DesmosediciStradaleR发动机十分轻巧且动力强劲，配合更轻的STMEVO-SBK8片干式离合器和钛合金Akrapovi排气，在15转达到最大功率马力、转便可输出最大扭矩牛·米，为车辆提供更加直接、迅猛的加速体验。
杜卡迪官方试车手AlessandroValia驾驶SuperleggeraV4在Mugello赛道跑出1:52:45的惊人圈速，这样的成绩比年意大利摩托锦标赛冠军MichelePirro驾驶PanigaleV4RWSBK的圈速还要快出两秒。
轻量化加持，更极限的操控
由于车辆大量使用由碳纤维、钛合金等复合材料制成，包括车架，副车架，后摇臂和车轮等结构，所以赛用套件装配后的SuperleggeraV4干重仅为.2千克，不仅重量更轻，在车辆的操控方面也同样进行了优化。
加压hlinsNPX25/30倒置式43毫米前叉，以及hlinsTTX36后减震器提供了车辆强大支撑性，增加下压力的前叉以及轻量化机加工的铝制前叉底部体现了车辆对极致性能的追求，钛合金后减震器弹簧以及装配MotoGP赛车配备的后减震阀系统，能够改善初始压缩阶段对道路颠簸的阻尼，让车辆操控起来更加自如。
制动方面是Brembo产品中最高端的配备，SuperleggeraV4定制的MonoblocStylemaR卡钳装配有带远程调节器的MCS径向前泵，刹车响应更敏捷且制动距离更短。
另外DesmosediciGP20仪表也直接下放到了新车上面，且赛用发动机仅有的“RaceGP”显示界面也没有缺席，重新开发的电子控制系统默认情况下的操作参数与三种重新编程的骑行模式相关联（分别为RaceA，RaceB和Sport），还支持五种附加的骑行模式，可根据车主个人骑行方式进行个性化定制。
福利多多，专属特质将个性显露无疑
除了车辆的车架号，前叉叉架和点火钥匙上均显示与VIN匹配的数字（XXX/）以外，Superleggera客户还有机会购买独家的SuperleggeraV4专属赛道皮衣，该套装带有集成式安全气囊和碳纤维头盔，Dainese生产的皮革将轻盈，强度与D-air系统的安全性结合在一起。同样，精心制作的Arai头盔（具有航空级碳纤维）可提供无与伦比的保护和舒适性。
另外车主还能在Mugello的测试赛道上试驾参加WSBK世界锦标赛的赛车PanigaleV4R，且SuperleggeraV4的前30名车主将有机会享受“MotoGP体验”，实现自己的车手梦想。在DucatiCorse技术人员的支持下，他们将有机会首次试驾Dovizioso和Petrucci将在赛季使用使用的DesmosediciGP20赛车。
将梦想进化为现实
杜卡迪自年成立以来一直致力于打造最为运动的摩托车车型，在世界超级摩托车锦标赛中荣获17个厂队冠军和14个车手冠军，可谓实力超群。
而SuperleggeraV4的到来则把杜卡迪品牌最强的技术和冠军血液与运动基因从赛场放到了民间，使可以上路的最强运动车型中再添一只猛兽，同时让更多人感受肾上腺素飙升和品牌最为纯粹的快感。
千万不要疑惑为什么要用万的售价去选择购买SuperleggeraV4却不买超跑，因为两轮和四轮所给予的感觉完全不同，只有那些真正感受过空气划过身体、速度促使视线模糊刺激的骑士们才更有发言权，它所带来极致的快乐，是珍贵的、是特殊的。