大家好，我是大璐，这是我每天骑行两小时第一天，今天来跟大家说道说道自行车的车架与种类，自行车车架有很多分类方式，除了之前我说过按照车型分类以外，还可以按照材质分为，钢架铝合金架钛合金架碳纤维等自行车车架材质对整个车的影响是非常大的，它本身就有其物理属性，这就很大程度决定了车架的刚性舒适性，这个车架的设计制造过程中，也针对性的采用对应的设计技术和工艺说材质之前我们先理清两个重要的概念，关于刚性和强度两个词，刚性是物体抵抗其形变的能力，这不仅与车架材料本身的弹性模量有关，而与材料的形状也有关系通常同样的材料和重量条件下，更粗的管材将拥有更好的刚性，但车架的管材不能无限地做粗，因为管材形状越粗，意味着管材越薄，过薄的管材会出现无法焊接的情况，同时他的抗击力也会大幅下降，无法满足制作车架的要求对于强度是指材料抵抗永久形变和断裂的能力，在车架上，这个指标和管材横截面面积有很大关系，车架的强度指标关系到骑行的安全，如果车架发生形变或者断裂，对于车手来说都是非常危险的钢材是这些材料中历史悠久的材料，虽然各种材料的出现，但是钢架车仍然以其纤细的管型，精致的焊接，吸引着很多车友，关于钢材需要跟大家说的是，不锈钢管材并非意味着它一定不会生锈，所谓不锈只是意味着相对不容易生锈，表面的处理工艺和平常的保养，对于车架的防锈也很重要关于钛合金这种材料，拥有着非常舒适的路感钛合金本身价格就比较高，钛合金的车架和顶级钢架一样昂贵，还有就是钛合金必须在惰性气体环境下焊接，如果直接在空气中进行焊接的话，会与氢氧氮发生化学反应，接口处脆化，导致无法使用铝合金以低廉的价格，容易操控的重量的优势，是入门自行车的运用最广烦的材料，它的刚性优秀但是他的吸震能力不行，因此他骑行的舒适感差碳纤维材料有着高强度，重量轻等特点，使用碳纤维制造的顶级山地车，重量低至克的车架，而公路车车架已经达到克甚至更低的重量，这是别的材料望尘莫及的，它可以加工成任何形状，使一个链接处平滑的过度这些优良的特点让碳纤维成了中高端竞赛车架的首选材料，碳纤维并不是没有缺点，在抗尖锐物品的冲击方面性能是比较差的，不过近些年纳米科技的兴起，以及编织布的使用，这个缺点已经有很大的提升那么什么样的车架是我们购车时，需要考虑的首选呢？可以根据骑行用途来仔细考量，明天来说说什么用途使用什么样的车架，选择自己适合的车架，好了今天的记录又要结束里了，看一下我今天的骑行数据，每天进步一点点生活会更精彩，越努力越幸运，加油明天再见
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