中科白癜风医院用疗效说话 http://baidianfeng.39.net/拍摄车型：本田思域款Type-R图片/文字：FUNG你们这些人，一看到思域就说：思域不改，不如推下海那如果是这台呢？你们觉得还有必要改吗？PartOne：FUNG谈外观（Type-R专属套件有气场）“红标本田”逐渐成为本田粉的信仰，为什么会有人中毒这么深呢？那就不得不提到本田的“VTEC”技术，也就是可变气门相位及升程控制系统，以前的VTEC发动机是要到达高转速时才会“开TEC“，这就是很多本田迷最向往的事情，但是这有什么不好呢？以前的VTEC在中低速时扭矩是不足的，那本田也清楚的知道这个缺陷，也就在后面的VTEC基础上增加了VTC，从而解决了VTEC中低转速扭矩不足的问题，也就是我们现在所说的“i-VTEC”一说到i-VTEC，可能很多人都坐不住了，为什么？不妨去问一问现在的飞度，思域甚至思铭车主，自吸王者是谁呢？在他们心中永远是本田，后来传闻也越来也多，好评也不断涌现，甚至还有一句更夸张，“买发动机送车”有了这一些列的故事，实事，本田才有今时今日的地位，也有一台让很多消费者都记住的发动机——地球梦发动机。其实说到Type-R我们比较熟悉的就是FK8,FK2,FD2，如果再深入一点的话就是EK9,FN2,DC2,DC5,EP3这台车如果开上路，很有可能被交警询问是不是改装车；虽然外观动力一直在变，但是红标信仰却从未改变！FK8的整个前脸看上去和国产的思域非常相似，夸张的包围，一眼看上去十分的凶狠，自带宽体的原厂设计，原厂的空气动力套件也是现在很多国产思域一直在模仿的。但是这些套件是真的有很大作用，发动机盖上的散热口也是FK8的特点，即使外观再怎么变，也依旧少不了这个红色的本田标志以及TYPE-R的标识。原厂20英寸的轮毂，轮胎非常地薄，刹车是来自Brembo的前四后二卡钳。车身侧面是国外两厢思域的样子，侧裙也是FK8所特有的设计，前后翼子板看上去就运动感十足，但是最明显的还是这个非常夸张的尾翼和后扰流，据说国内的两厢版本思域也即将进入中国市场，这对于你们来说是好事还是坏事呢？尾部的气场非常的强，而且运动感十足，车顶上面的一些扰流器配合这个尾翼能够在高速行驶的时候提供超强的下压力。车尾，最让我觉得特别的是这个中置三出的排气，但是只有两边是正常的排气，排气声浪是由中间这跟管出来的。所以整台FK8一眼看上去就是充满了强悍的空气动力学套件、以及更多轻量化的材料。PartTwo：FUNG谈内饰（除了TypeR点缀亮点不多）进入到FK8里面的时候，很多人都是觉得似曾相识的，除了一些Type-R的点缀之外呢，基本上和我们现在看到的国产思域是一模一样的。而且内饰部分我也不知道有什么好说的.......好好欣赏就可以了～座椅是Type-R的桶椅，坐上去非常贴合也非常运动，包裹性也到位，当然没有FK2那种感觉来得强烈。所谓的“手动即正义”，钛合金的换挡头，手感绝对一流，而且原车原厂的质感是某宝上面买不到的，我建议你们如果可以接触的话千万要想清楚才摸，因为一摸就上瘾～整车除了Type-R是最有亮点的标识之外，离合器也是本田党最向往的东西。并且这一代TypeR车型的配置应该是最丰富的，倒车影像，无线充电，定速巡航，车道偏离，车道保持，前车跟随，主动刹车这些配置应有尽有。PartThree：FUNG谈动力（红标即正义！）17年的时候本田宣布FK8以“7分43.8秒”的成绩成为纽伯格林北环赛道最快前驱量产车。首先一坐进这台FK8的时候，所有人一定会和我一样，会说这个坐姿为什么会这么低，而且比FK2低得也太多了，同时会觉得这台FK8的车身尺寸很宽，整个内饰的黑红颜色搭配和FK2相似，除了一些Type-R的点缀之外，整个设计风格和国产思域基本一样。在FK8上面是看不到水温，油温的，只有G值和VTEC介入的灯。这是第二代加入涡轮的Type-R，第一代加入涡轮的是FK2，众所周知FK2的底盘用的是飞度的底盘，而这一台FK8用的是真真正正思域的底盘。FK8用的是K20C四缸涡轮发动机最大马力不多不少匹，钛合金的换挡头，6速手动变速箱，手感简直好到爆！FK8有三种驾驶模式，Comfort、Sport同「+R」模式，一上车之后就是Sport模式，但是我一定要试一试
转载请注明：http://www.aierlanlan.com/rzdk/9192.html
