金属3D打印在国外的豪华汽车品牌中已经出现了一批应用；但由于成本较高，国内汽车厂商应用得还比较少；如果中国汽车厂商开始使用，有望打开一个巨大的市场应用。
年9月22日，南极熊获悉，来自国内的设计公司AscensionDesign展示了世界首款可实际使用的3D打印2片式钛合金轮毂，据公司负责人介绍，该轮毂已通过国家标准的性能测试实验，满足上路的性能条件和要求，将会在不久后交付给第一批客户装车上路。
据了解，该轮毂规格为20寸，外圈由碳纤维材质；内圈由钛合金一次整体3D打印（使用成型尺寸可达mm的铂力特四激光大型SLM激光金属3D打印机）而成，耗时4到5天，打印部分直径为mm；单个轮毂重量为10kg，相比传统轮毂重量减少40%，整体性能提高30%以上。
据负责人介绍，相比于传统制造方法，3D打印可实现轮毂的定制化，真正的满足不同客户的定制化需求，并且创造出传统制造方式无法达到的酷炫造型。
△江苏东方轮毂检验检测中心的报告显示，这款钛合金3D打印轮毂已通过国家标准的性能测试实验，满足上路的性能条件和要求
复杂的镂空，悬空设计只能在3D打印技术上实现，不仅大大节省了结构的重量，只制造受力的结构，还大大增加了轮毂的科技感和未来感。
△AscensionDesign第一代拼接型3D打印轮毂
AscensionDesign也展示了公司第一代拼接型3D打印轮毂（由华曙高科大设备打印），据介绍，这款轮毂的内圈是由5块拼接而成，但并不能满足装车上路的性能需求。
南极熊粗略估计，按照一辆汽车装4个轮毂来计算，如果这种轮毂的汽车年产量达辆，那么就需要个钛合金3D打印轮毂。如果按照金属3D打印一个轮毂的时间为5天，年生产时间为天，那么将需要近台大型金属3D打印机的一年产能才能满足需求。一个产品，就可以将整个金属3D打印应用规模大幅提升。这会极大推动国内金属3D打印的产业规模化应用进程。
另外，装上了钛合金3D打印轮毂的汽车，会有与众不同的炫酷，你想买吗？
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