在咱们日常生活当中，无论你是看到哪一个新车在宣传的时候，会把铸铝发动机作为一个技术亮点来说，关于全铝发动机，它是指缸体和缸盖都是铝合金制造的，大家都知道，在散热方面，全铝发动机确实要优于铸铁发动机的，但是铸铁的发动机缸体热负荷可以调的更强，尤其是在一些大功率的发动机，在使用的过程当中很少采用铝的。
在实际的用车当中，全铝的发动机所谓的技术先进、散热好的优势，在动力性能上来看，它是体现不出来的。反而如果损坏了之后很难维修，有的厂家为了追求高技术，全铝发动机缸体不镶缸套，只是在缸筒上高压电弧丝喷涂铁质层，这种发动机如果过热拉缸了，你想大修。不好意思，这个缸体是镗不了缸的，也不能镶缸套，只能报废！所以维修成本就大大增加。
还有一点，全铝的发动机不允许随意的刷电脑增加功率，这样会增加发动机的故障率，主要是不好维修。而铸铁的发动机在刷行车电脑的时候，它的可能性就大一点，如果一旦坏了修理起来方便。铸铁和铝的物理特性就决定了两者以后得使用寿命问题，铸铁的发动机无论做的再好，甚至比铝的发动机稍微逊一些，也肯定是铸铁的发动机寿命长。
现在大家都能感觉到，很多车的整车质量在下降，减轻自重，背负的东西少了，走得就快了，而且消耗的能量也随之降低了。所以现在很多的豪华品牌都在倡导轻量化，全铝车身，全铝发动机。如果想在动力上保持和铸铁发动机一样的输出，就要解决发动机全铝的皮实性、抗腐蚀性等等一些问题。
所以现在你要选出一个到底是全铝的好，还是铸铁的好，没有一个非常明确的答案，两者之间非要拼一个好坏的话，那就是各有各的优点，也有各自的缺点。但是按照现下流行的造车理念来看，全铝的发动机至少目前是一个趋势，首先技术上，文字的数据非常漂亮；再一个，在以后日常使用过程中，全铝发动机的散热性能，燃油经济性都是值得推崇的。大家认为哪个材质的发动机更好呢？