80年的辉煌拉下帷幕,米格并入苏霍伊,

在苏俄航空历史上，米格和苏霍伊长期并驾齐驱，然而到了年末，俄罗斯联合飞机公司批准了米格并入苏霍伊的相关事宜，这意味着，曾叱咤风云80余年的米格将彻底画上句号，成为历史。

由米高扬和格列维奇两位天才飞机设计师共同创立的米格，诞生于年的二战战火中，同年，苏霍伊也正式诞生。虽然在二战中，苏联的战斗机主要以雅克、拉沃契金为代表但米格3的诞生成功奠定了未来两家设计局在战后的辉煌历程。

然而，米格3虽然有着高空高速性能，但航空稳定性太差，低空作战没有优势，并且在一些设计环节上存在诸多问题。真正让米格设计局名扬四海的还是米格15战斗机，于年成功服役，在大型国际战役中，其超强的作战性能打破了人们对传统战机的看法，后掠翼设计的米格15对美国F-80、F-84等战斗机发起轮番轰炸，对战F86也是势如破竹。利用米格15高强的飞行优势，驾驶员曾经在高空设下埋伏，发现敌军战机编队后俯冲而下，开启重火攻击，给当时的美军带来沉痛一击，在米格常埋伏的江边，美国飞行员恐怖的将那里称为“米格走廊”。

在有了米格15和米格17的基础上，米格设计局开始向着超音速发起冲击。很快，年，全球首款量产型超音速战斗机米格19问世，但米格设计局对此并不满意，紧接着又推出了2倍音速、升限超过2万米的米格21，在不断的升级过程中，米格设计局有了非常丰富的建造经验，衍生出了很多系列型号，米格21也成为了世界上产量最大的喷气式战斗机，如今在很多国家米格21依旧能撑起空军的主要军事力量。

随后，米格设计局又向热障发起冲击，米格25由此诞生，采用不锈钢材料制造机体，这也成为了米格25可以克服热障的主要原因，其速度可达3马赫，当时的西方国家对此还云里雾里，以为苏联已经掌握了钛合金加工技术。

从繁荣走向落寞，米格29成为了最不受待见的战机，由于没有采用先进的电传飞控技术和静不稳定系统，发动机推力大，但油耗高的可怕，原本以苏联的经济实力，这些不算什么问题，但随着苏联解体，米格29的销量远远不如苏27系列，随着苏联“夭折”，很多知名战机也不得不提前退役。可见，米格的一生从诞生到崛起，从巅峰到没落，承载了太多人的心血，合并之后，我们可能最也无法看到米格的身影，对此，我们只能说一句，米格，再见！