节能减排是时下一个热门的话题，几乎每个厂家都会用尽各种办法去实现这一目标，根本目的自然是降低车辆的油耗。其实，对车辆进行轻量化改装，也可以达到省油的目的。对赛车有所了解的玩家都知道，赛车都会通过拆空内饰的方式进行减重，如此极端的轻量化改装在民用车上并不现实。事实上，达到轻量化的目标有很多种方式，使用轻量化部件取代原厂沉重的部件，就是其中之一。例如通过更换轻量化轮圈、轻量化排气系统的方法降低车身重量。要让排气变轻，最直接的方法是使用具有轻量化特点的材料，我们知道，钛合金具有比不锈钢更高的刚性，使用它制作排气可以使管壁厚度降低，而本身其重量也比不锈钢材料轻，所以其制作的排气一般重量都要轻上不少。而说起这钛合金排气，近日来自台湾的排气品牌CENDE森德，就推出了一款钛合金全段排气，而这套排气对应的是最新款的第六代福特野马。
图：CENDE（森德）为福特野马推出的这款排气采用钛合金材料制造，结构上沿用了原厂双边双出的设计。
图：排气头段与中段的连接处加入的波纹管，能够起到缓冲的作用。而头段中也使用了高流量的三元催化器（目——目可选），可以降低排气系统中的阻力。
图：原厂排气中段的消音鼓被取消，可以使排气更加顺畅。
图：可变阀门系统能够改变排气系统中的回压，兼顾低扭和高转两方面的不同需求。
CENDE为福特野马推出的这款排气，在结构上采用双边双出的设计，并加入了碳纤维尾嘴套，可以达到提升颜值的效果。头段DownPiper中的高流量三元催化器，可以根据玩家需求进行选配（目——目可选），能够降低排气系统的阻力（注：原厂三元催化器一般都在目以上，改装用的多选择目，取其平衡性较佳，不太吵，但对顺畅度最为明显的应该是目，至于目就有点儿太激进了，不建议采用）；原车排气中部的消音鼓也被取消，可以使排气更加顺畅之外，还能为轻量化做出了贡献。由于钛合金管材拥有薄而硬的特点，还可以让排气声浪更加清脆。
图：排气尾嘴能够完全融入后包围中，并加入了碳纤维饰件。
另外，CENDE还在这款排气上加入了可变阀门系统，玩家可以对排气阀门的开闭进行控制。当阀门打开时废气经直通管路排气，可以使引擎高转的马力得到释放；而阀门关闭使废气则经回压管路排出，有利于低扭的输出；可以满足低扭和高转马力辆方面的需求。如果正考虑为野马更换一套排气系统的玩家，不妨可以考虑一下CENDE森德推出的这款产品。
企业网站：