误导一：钛合金很轻，比铝轻，跟碳纤维差未几的分量。我有时没有碳纤维的精确数据，先抛开。咱们看下罕用在自行车上的三种金属材料：钢，铝，钛的比重吧。同样体积的3种材料，用这3个数字谋略能够得出，钛约为钢的分量的57.4%，铝约为钢分量的34.4%。以是铝是最轻的，简明说，同样体积的铝材比钛合金轻了40%，比钢轻了65%。同时，此外一个通常在网上浮现的说辞也会被戳破。钛是钢的一半分量。精确地说，应当是57%以上才对。误导二：钛是希有金属，以是对照贵。这一点我未几说了，钛元素绝不夸诞地说，在地上敷衍抓一把土，拿去做下元素解析，必定能找到良多钛元素的身影。钛之以是贵，并不是由于希有，而是由于锻炼和后期加工的难度形成的。误导三：钛合金车架焊接越雄厚，焊点越多越牢固。金属的焊接，是行使高热能使金属之间的来往点，刹时到达乃至超越熔点，让焊件刹时连接的旨趣来劳动的。能够这么说，焊接面积越大，焊接热量须要就越大，热量过量储存会改观金属分子的胪列，金属分子胪列的改观就形成了金属内涵的应力变动。应力无奈消除，就很大概会形成焊接面的强硬和脆化。说的好像有点高妙了，简明点说，钛金属和其余金属的热效响应热解决方法是齐全不同的，高熔点而且齐全无氧的形态下践诺焊接，务必尽大概的淘汰焊口上的热能储存。如此才更能保证淘汰金属应力的形成。以是焊接的功夫，让焊口较好的合并就行了，不要探索大面积焊接。践行表明，焊接越繁杂，越多补强的钛架，浮现题目的概率也越大。固然这也不是绝对，有些公司有先进的钛合金产物热解决设立的，会通过非常的热解决技艺升高这类危机。这边要增添一点务必注视的，焊疤（焊接后的表面鱼鳞状隆起）打磨并不能消除金属内部的应力，打磨多了非常是钛合金的焊接处，反而大概升高了焊接强度，这个必定要注视，买钛架最佳不要买磨过焊疤的。误导四：6-4ti车架才是最佳的钛架。良多人都费解地把钛架去跟其余材质的车架去对照，有爱有恨。这是人情世故。原来有须要先把钛架也做下分类，就比如同样是钢架，有的是碳钢的，有的是锰钢的，有的是珞钼钢的，价钱也是千差万别。好的钢架也有万元级此外，这不是新鲜话题。铝架也同样，因铝合金材质，车架临盆厂家，车款，制造工艺，表面解决工艺等的不同，两个车架之间的价钱差也会相当惊人的。钛架也同样，这几年从我手上通过的钛架也有几百个了。价钱差异仍是挺大的。以是说并不是某种相像材质的车架即是同样的教养。必定要隔开来讲，以事论事的。曾经有段工夫，听说6-4钛合金的车架才是最佳的钛架。我曾经经诘问过这个事故。后来发掘，并不是这么回事。首先说下6-4钛合金是怎样回事。依据国标GB/T.1-的规则，合金招牌TC4即形式化学成份Ti-6Al-4V的钛合金，即是咱们俗称的6-4钛。这类合金中增加了铝（Al)成份占5.5%～6.5%,钒（V)成份占3.5%～4.5%,用%减掉这两个成份以后的余量即是钛和此外元素的杂质。钛当中增加这个比例的两种金属，使钛合金更具优质的板滞功能，这类合金的运用界限正在拓展。最大的长处即是硬度升高了。能用如此的材料做出成自行车的话，确凿硬度上相当志愿。不过，本质上，全全国暂时还没有一个国度能够大批的制做6-4钛合金无缝管，轧制如此的无缝管须要占有比大型钢厂更先进几倍的设立和技艺。无疑，这点限制了6-4无缝管的制做。这也是暂时天下险些罕见6-4无缝管材料的缘由。（有些地位的管子，例如五通和头管能够用6-4钛合金棒材中央打孔车制成管状，这边不算做管材）那末为甚么有人说本身的车架是6-4钛合金的呢？又为甚么在西洋6-4钛合金车架兴盛短暂，几个厂家又停产了呢？缘由很简明，那些管子的成型工艺是卷管焊接的（有缝管）。几何例所谓的6-4钛管车架产生开裂，甚么厂家产生了之类的话题我也不掀开了。众人懂得就行。铝是没有弹性的，增加比例高了，更像铝架的路感了，这一点也是有人用践行表清晰的。话说归来，3-2.5钛合金是在大概30年前就发端研发出来，是用于自行车车架最佳的材料。这一点在往时如今和未来都被有数次的践行阐清晰。误导五：钛合金对照软，不耐磨。这个说法是妄谈，本不想拿出来讲的，不值得跟没本质阅历的人去叫真。一个对照谬妄的说法曾经浮如今年No.03期《单车志》上，这个做家居然把钛合金车把描述成“手抓泥鳅”，这不免太妄谈了。具体把读者都当做笨蛋。假若你拿三段同样壁厚的3-2.5钛合金管子+铝合金管子+钢管子用金属切削用的钢锯条切来看看就懂得甚么叫做硬度了。由于同样一根锯条，堵截此外两种金属会相对轻易，但轮到你堵截钛管的功夫，你会发掘锯齿怎样那末滑！对于耐磨与否，我只举两个例子：1）一片钛合金碟片，我取舍一个重度越野的车子上做为前轮刹车之用，特意测试了大概半年，刹车用的令片是G3油碟原配的，前碟的来领片未几就磨损了，换了一套新的，几个月后，发掘比后轮的令片磨损严峻良多。而碟片本身就没几何被磨损的脚印。这点足以必定钛合金的耐磨水平比钢的好。不信，你看那些在金属上钻孔的钻头，为甚么镀钛的钻头（要消除一些国产赝品哦）那末好用，寿命那末长。2）即是我行使的钛轴链条了。比钢链条好用，耐用是眼睛看得见，身材感想获得的。
误导六：入口的钛材料也许车架就必定比国产的好，国产的都是渣滓。
会有越来越多的人通过践行来辩驳这个说法。我深信！十足听说都将在践行以后内情毕露，得出终究的了局。良多钛合金嗜好者，都做过响应的比赛。回馈令国人觉得慰藉。不要让频频的思惟方法成为一个桎梏你的坏习惯，百闻不如一见，百见不如一试。即是这个情理。对于固执地以为本身的国度就没有好东西的人，我也镇静了。不睬你总能够吧。本国的钛那末好，为甚么波音、空客、罗尔斯-罗伊斯等这些海外一流的大飞机制造商的要紧钛合金原材料都从华夏的最大钛企业入口呢？为甚么不是钻研钛有60年史书的俄罗斯也不是有先进技艺的德国，而是华夏，为甚么?预览时标签不成点收录于合集#个
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